水泥混凝土拌和運輸車(chē)的拌和設備類(lèi)似于水泥混凝土拌和機。圖13-3所示為液壓機械傳動(dòng)的拌和運輸車(chē)的拌和設備總成，主要由拌和筒、拌和筒驅動(dòng)設備、裝料和卸料設備、拌和筒支承設備及供水系統等組成。
工作時(shí)發(fā)動(dòng)機經(jīng)過(guò)取力傳動(dòng)軸、液壓傳動(dòng)系統及齒輪減速器驅動(dòng)拌和筒滾動(dòng)。拌和筒正轉時(shí)進(jìn)行拌和或裝料，回轉時(shí)卸料。拌和筒的轉速和滾動(dòng)方向由操作人員依據車(chē)的工作狀況，經(jīng)過(guò)改動(dòng)液壓馬達的斜盤(pán)視點(diǎn)來(lái)實(shí)現。
1，拌和筒結構
大部分拌和筒都選用梨形結構，是一個(gè)變截麗面不對稱(chēng)的雙錐體，外形似梨，從中部直徑最大處向兩端對接著(zhù)一對不等長(cháng)的截頭圓錐，底段錐體較短，端面關(guān)閉；上端錐體較長(cháng)，端部開(kāi)口，低端面上安裝著(zhù)中心轉軸，上段錐體的外部有一條環(huán)形滾道。整個(gè)拌和筒經(jīng)過(guò)中心轉軸和環(huán)形滾道傾斜臥置，固定于機架上的調心軸承和一對支承滾輪組成三點(diǎn)支承結構，所以能平穩地饒其軸線(xiàn)滾動(dòng)。拌和筒的驅動(dòng)力來(lái)自于液壓馬達對中心轉軸的驅動(dòng)。
混凝士拌和運輸車(chē)的拌和設備
1-裝料斗 2-環(huán)形滾道 3-拌和筒 4-；聯(lián)接法蘭 5-減速器 6-附加車(chē)架 7-支承滾輪 8-調節機構 9-活動(dòng)卸料溜槽 10-固定卸料溜槽
拌和筒內部結構如圖13-4所示。拌和筒縱向沿內壁對稱(chēng)地焊接著(zhù)兩條接連的帶狀螺旋葉片2，當拌和筒滾動(dòng)時(shí)，葉片被帶動(dòng)作繞拌和筒軸線(xiàn)的螺旋運動(dòng)，對混凝土進(jìn)行拌和或卸料。為提高拌和效率，筒內還裝有輔佐拌和葉片3。

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